كتبت: تغريد شعبان
الأتوبيس الترددي .. بدأت وزارة النقل، صباح اليوم الأحد، التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري، في خطوة تهدف لإحداث نقلة حضارية في منظومة النقل الجماعي بمحيط القاهرة الكبرى، يأتي هذا المشروع تنفيذا لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، بالتوسع في وسائل النقل الأخضر المستدام والصديق للبيئة، وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة.

الأتوبيس الترددي وسيلة نقل مصنوعة محليًا

يعتمد مشروع الأتوبيس الترددي على أتوبيسات كهربائية مكيفة، تم تصنيعها محليًا بالكامل ضمن استراتيجية توطين صناعة النقل في مصرن وتبلغ سعة الأتوبيس الواحد 66 راكبًا، ما يعادل 5 ميكروباصات، ويُسير بمتوسط تقاطر 3 دقائق، وتنخفض إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة، ما يضمن خدمة منتظمة وعالية الجودة لنقل ما يقارب 3200 راكب في الساعة بالاتجاهين.

تفاصيل المرحلة الأولى في الاتوبيس الترددي ومحطاتها

تمتد المرحلة الأولى من المشروع على مسافة 35 كم، وتشمل 14 محطة رئيسية، أبرزها:

• عدلي منصور (محطة تبادلية غير نمطية)

• المرج

• السلام

• بهتيم

• إسكندرية الزراعي

• شبرا – بنها

• مؤسسة الزكاة

• طريق السويس
  وغيرها، مع تخصيص نفق أو كوبري مشاة بكل محطة لضمان سلامة عبور الركاب.

  

الأتوبيس الترددي ربط شامل بالعاصمة وخطوط المترو

يهدف مشروع الأتوبيس الترددي إلى الربط بين شرق القاهرة وغربها، مرورًا بالتقاطعات المحورية مثل السويس، المرج، وعدلي منصور، كما يتكامل مع وسائل نقل أخرى مثل مترو الخط الأول والثالث، والقطار الكهربائي الخفيف (LRT) في محطة عدلي منصور، بما يعزز ترابط شبكات النقل الجماعي.

المرحلتان الثانية والثالثة قيد التنفيذ

تستكمل وزارة النقل حاليًا تنفيذ المرحلتين الثانية والثالثة، ليغطي المشروع كامل الطريق الدائري بطول 113 كم عبر 48 محطة، تخدم ملايين المواطنين في القاهرة الكبرى. كما يشمل المشروع محطات شحن كهربائي ومواقف رئيسية لضمان التشغيل المستدام.